23.10.2012: 
Har en opel corsa gruppe a og ønsker en oppegående volvo orginal i bytte er det noen som har lyst til å prøve en annen kl.
kan treffe meg på tlf 92041220.

Sånn kort fortalt her altså...

26.09.2012:
Sånn i all ærlighetens navn, så tror jeg at det er motor,og karosseri
som er mest verdt. Slik er det vel alltid.

Den er ment som ett VOC bygg, VELDIG bra bur. Sånn heelt finnish sett
så skulle det vært pusset noe mer på sidene. Men ser MEGET bedre ut
enn 80% av de andre orginalene som går.

Kjøpte bilen med bur. Trolig gått som jordebil.. Demonterte alt. og da
mener jeg ALT.

Har tettet takluke, synes at det har vært luke der. Men helt ok.
Byttet begge kanaler. Fjernet reservehjulsbrønner på beggesider,
sveiset i plater.
Sveiset inn stolfester. Byttet ut en del av rammevangen. Girkasse
bolthull var rustet bord. tatt av og rettet opp begge jekkfestene bak.
og rettet hjørnene bak før hjulbuen. Bilen er nå 98% rustfri. Kan jo
aldri garantere for det. Bilen er grunnet og malt med benglakk under.
Lakkert hvit utenpå og inni. RAL9010. Har vært hjemmemekka litt i
gulvet fra tidligere eier, men dette er sveiset over, grunnet og
fuget. Ser bra ut.

Kjøpte "buret" med bil for 15.000. Brukt 7000kr på sveis. og 6000 på lakk.

motor som følger er en b230F:
Nye pakninger,lager,fjærer, h-kam,ventilstyring,ventilfjærer og honet.
0 Slitekanter i sylindre. Veiv,råder,stempler,svinghjul og clutch (NY
turbo clutch) er veid og avbalansert hos rotorkontrol. 531 topp,
blokka er tatt av så stempler snur 0.3 over. Og toppen er tatt av
etter minimumsmål iht til VOC reglement. . Den er bremset hos Per
Guldbrandsen, som er kjent for ei streng rulle. Til 141Hk, og 191Nm
uten den "tuna" motorstyringen. Per fortalte at han aldri hadde
bremset en VOC motor som var betydlig bedre.

Motorkost; 13.000kr

(Motor kommer fra en 740, så fordeler må flyttes frem. Den sitter
bakmontert der, og butter i torpedoveggen. Har sett i fremlokket, og
det sitter drev der, så skal ikke være noe stress å bytte)

Det er montert bakaksel med 4.10 utveksling.

Her har jeg vel bikka en kost på ca 40.000


Ellers ligger det klart:

Flocketdæsjbord
Carbondørsider
Nytt 2,5" eksos fra Pedersen Racing.
Nye bremserskiver/klosser
Ny overhalte calipere
Nye bremserør
Nye bremseslanger
Ny brekkwire
Ny clutchwire
Ny gasswire
Ny hovedstrømsbryter
Nye Panserlåser
Nye bakasjelåser
Nye Skvettlapper
Ny FIA film til alle siderutene
Momo Ratt
Montert den store bremsekraftforsterker som er voc riktig.
Montert forstilling, med servo.
Det sitter Rsport dempere, disse er gamle og kan ikke garantere for tilstand.
Riktige fjører forran. Orginale bak.
Følger med M40 girkasse. Ikke testet.
Gammel type lyktepod.
4 elektriske vindusheiser
El.nett. Noe usikker om det passer på F motor.
Lykter forran montert. Mangler lykter bak
Speedometer med den den store turtellern.
Seler, dato til 2014 tror jeg.
Det følger også med bakruter,sideruter,reserve ruter,frontrute.
En haug med utslitte dekk, med felg.Felger som er poenget her altså.
Forbruksvare i VOC.

(Alt dette tør je itte regne over engang.)

Det følger også en hel haug med andre ting, som pedalsett,
bremsedeler, ekstra lykter, pluss masse mer.

Dette er det jeg kommer på i farten. Skaffer man riktige hjernebokser
fra Sverige, og kanskje bytte ut noe dempere på sikt så bør dette bli
en kongebil!

På stående fort jeg vet jeg mangler, så er det bensintank,mellomaksel
og varmeapparat. Og sikkert en del andre ting. Men mest smått Alt
dette er hugger mat i VOC verden. Har 2 bensintanker, med armatur. Men
disse må pusses opp.

Skulle VELDIG gjerne fullført dette selv. Men med 4 barn, nytt hus,
jobb, rallyradio og alt annet strekker ikke tiden til, og jeg trenger
en ferdig rigga bil. Så jeg kan kjøre løp i ny og ne.

Sitter langt inne å kvitte seg med hjertebarnet, men men...

Ta kontakt for bilder. Vurderer å selge enkeltvis.
--
Mvh
Bjørn Erik Hagen

// Radio Motor
Tlf: 930-43-454

28.08.2012:
Nybygget 240 Original selges.
Utgåtte stoler.
Billig og bra
30.000,-
Tlf.: 61 27 42 90, Bjørn Gustafsen